再现五菱宏光神迹?长安化身性能MPV,仿佛AMG加身

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  一款量产车卖得火应该怎么形容,简单一点来说就是月销几万台,或者是加价提车之类的,可是当一台车火爆到变成了一个汽车子品牌,这样的认可度可不是常常会出现的。而在国内自主汽车市场当中,就成立了一个名为“欧尚”的子品牌,它是长安汽车旗下主打多功能乘用车的品牌,而在去年04月之前,这个名字正是属于长安欧尚这款MPV车型。

  

  现在长安欧尚品牌,除了拥有MPV车型外,还拥有了X70A、CX70这样的SUV车型,可是每个月几百台的销量还是无法在自主SUV市场长期立足,反倒是欧诺S这台MPV卖得还不错,月销个几千台没问题。不过,想想看几年前的长安欧尚和欧诺S两兄弟,可都是月销轻轻松松破万的畅销品,两台车型年销近30万台,也是五菱宏光S、宝骏730最大的对手,长安欧尚为了再次还原这样的市场号召力,终于还是在今年迎回了欧尚MPV。

  

  主打居家出行,小尺寸MPV也能很舒适

  现在的欧尚长行便是旧款长安欧尚的接班人,但是不论是车辆尺寸还是实际定位方向,它都不再是那个偏向于拉货商用的产品,而是瞄准大型家庭的集体出游乘用车。

  我们看看国内市场上7万级的轿车产品,长安逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5应该算是空间能力较强的,但不论它们如何提升尺寸参数,毕竟还是入门的紧凑轿车,其后排乘坐体验中,凡是同时搭载3位乘客都会显得拥挤不堪,可是在MPV上,即便是相近的轴距和身材,就不会出现这样的问题。

  

  说到这里,我们先来看看这台车的空间属性,4,5201,7251,707mm的三围尺寸不用多说,这就是一台标准较低、与五菱宏光S、宝骏360较为相近的产品,看看目前市场之中的宝骏730,它的尺寸也已经接近4.8米,那么这样的标准下欧尚长行靠什么进行市场竞争呢?

  其实很简单,欧尚长行所瞄准的细分市场,本来就与宝骏不同,其更加注重家庭用车的整体品质,而且即便是尺寸并不算大,轴距也才2,700mm,可是在这样的规格下,他仍旧能够提供给三排乘客优质的乘坐反馈,因为它提供的是6座版本,第二排可以保证绝对舒适,第三排也能完成便捷的进出。

  

  而且看看后舱的装配与装饰质感,双色带有皮革的座椅看上去更加高档,尽管它不像宋MAX、嘉际那样豪华,可是从视觉效果与实际触感来说,它也比宝骏、五菱两个品牌下的MPV有意思的多,而且2+2+2这种布局方式,也更加适合这种小尺寸的家用MPV。

  

  新潮内饰,丰富配置首屈一指

  我们先将舱内情况一探究竟,再来说车辆的外观设计。

  双色的搭配方式会让欧尚长行显得更加新潮,它的确没有像宝骏360那样老气横秋,而且现在即便是6.89万的丐版上,长安也将会为欧尚长行提供一块10.1英寸的触控屏,它不仅可以实现导航、通话和其它多媒体娱乐功能,还能够完成原厂的手机互联映射;此外,倒车影像也成为了这里的标配,就如此的功能性而言,欧尚长行这次的性价比与基础竞争力是显而易见的,低配的拉货代步车可不会如此豪气。

  

  另外,尽管小申对于这块仪表盘还是不太看得上眼,巨大的数字显示和多彩展示,很像是智能手机之中老年机,但是就它能够提供的多模式显示而言,即便是10万+的产品,也很少会像长安欧尚这样提供大气的双液晶显示屏,再结合车辆的实际定位,其也称得上是欧尚长行现在的一个亮点。

  

  走出车舱,运动化MPV令人眼前一亮

  我们终于要走出车舱来看新车的外观了,长安其实并没有为这台MPV搭载上什么性能发动机,之所以小申会这样说,是因为它的外观套件和造型塑造上,的确很像是ABT Sportsline或是梅赛德斯-AMG的手法,先不看车头上巨大的进气格栅,就从边缘区域来说,带有运动扰流板的底盘很像是AMG-Line,而且车辆前后的边缘都出现了巨大的L型导流孔,这在奔驰如此多MPV和商务车上,也只有AMG-Line运动套件版上才会出现,所以小申标题里的说法也不算夸张。

  

  最后我们再来看这张脸,上窄下宽的分段式进气格栅,是不是会让人想到些什么?没错,日系中型轿车市场里去年出现的三台换代车,都是采用这样的处理方式和结构,而在今年到来的丰田亚洲龙上,这种进气大嘴更是极具代表性,而现在欧尚长行上采用的“瓶口”设计,也的确与亚洲龙的巨大进气非常相近;当然,这样的处理绝对称不上借鉴或是抄袭,而且在视觉效果上,它也的确令欧尚长行与宝骏360等传统MPV区别开来,或许这也将会成支持欧尚重回MPV一线的一大噱头吧?

申九五

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