两座自建超级工厂陷入停摆 游侠汽车被质疑“PPT造车”

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原来龚金辉2天前我想分享

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作者:龚锦辉

说到PPT,除了贾悦婷的FF之外,Ranger也是一个典型的代表。四年前发布的游侠X仍未大规模生产,实际情况可能更糟。希望寄予厚望的湖州超级工厂建设缓慢。 Ranger X的制作中仍有许多变数。

几天前,“中国商报”记者走访了湖州汽车的湖州超级工厂,发现工厂已经停工超过半年。现场项目建设总部也已撤离,只留下一名保安。与此同时,“中国经营报”记者发现,临沂汽车的另一家超级工厂是雷雨,甚至官方正式签约都没有完成。建设开始无处可见。

对此,Ranger汽车联合创始人兼营销总监李伟回应说,主要原因是公司的战略得到了很大的调整。在湖州超级工厂计划只生产Ranger X的一个型号之前,它现在希望至少携带四个型号,目前正在这样做。建设计划的优化和调整,“预计10月新计划确定后,新计划将重建,明年第三季度将推出量产和新车。”

他还透露,该公司的A,B,B +三轮累计融资12.5亿美元,将主要投入研发和厂房建设,这些资金支持湖州超级工厂一期量产是没有问题的,经过所有,公司的能源有限,我希望先建立湖州超级工厂。 “目前的环境不是很好。湖州超级工厂将总规模减少到10万台。如果20万套的原始建设周期很长,公司对未来市场的判断仍然是谨慎的。“

Ranger Motors并不担心湖州超级工厂的建设能力为每年20万辆。最好是说它没有足够的资金来支持建设更大容量的工厂。毕竟,自Ranger完成B +轮融资以来已经过去了整整一年。资本市场投资建造新车的新力量并没有像往年那样热情,但已经变得平静。

值得注意的是,今年4月,Ranger Motor宣布已在全球范围内开展了大规模的招聘活动。当时,它还宣称它是所有新建汽车公司中唯一拥有两个独立生产基地的汽车公司,对应两种型号的汽车和SUV。 “整体生产能力可达20万台,下一代电动汽车智能汽车厂将在2020年和2021年投入批量生产和使用。”

同时,在游侠汽车的宣传过程中,强调要在此时引入人才选拔。应该已经设定了双产品和双工厂布局,并且它将开始进入下一阶段的努力。 新河流,成为第一家同时发布两款产品的新车制造商。这种猜测的可能性正在上升。”

Ranger Motors引以为豪的两家自建超级工厂似乎极具讽刺意味,遭到残酷现实的打击:湖州超级工厂倒闭,即使10月重启,也将面临其年产能的一半。该工程于2017年10月开工,原计划于今年5月正式完工;临沂超级工厂完全看不到阴影,关键的签约和奠基也尚未得到推广。

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至于Ranger车成为第一个同时推出两款新产品的玩家,我们会开个玩笑看看它,不要把它当回事。此前,Ranger Motors董事长魏军已设定目标,即2020年销售3万辆汽车,2021年销售6万辆汽车。截至2018年9月,Ranger汽车的游侠已经超过了该集团,两家超级工厂接近停工它将不可避免地对其后续的保留产生不利影响。

退后一步,即使Ranger汽车有效地计划攀登,也能够顺利交付是一个不小的挑战。这也是汽车中所有新玩家必须面对的常见问题。小鹏的负责人何小鹏曾说,规模交付比想象的要难。 “我曾经认为研发和制造很困难。交付并不困难,但现在找到交付比创建数百个更难。“

数据显示,今年上半年,新车的前三名车手分别是魏玛,小鹏和威莱,分别交付8,548辆,8,494辆和7,542辆。即使魏玛汽车的交付是第一次,它仍然远远低于两年(2018年,2019年)的短期100,000单位的销售目标。

不难看出,低估大规模生产交付的难度似乎是车内所有新玩家的常见问题,盲目设置旗帜,最后必须承受残酷的现实。换句话说,吹牛很容易,着陆很困难。威玛汽车,小鹏汽车,威莱等头盔行业的新参与者仍然如此艰难。 Ranger汽车应该脚踏实地,讲故事少,更多的工作来获得资本市场和潜力。用户的认可,成功删除了“PPT车”帽子。

市场为汽车的新力量所留下的窗口变得越来越短,而下一次非常野蛮的淘汰赛或将要上演,已经不可能证明他们的“PPT车”的玩家很可能是先出门。

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